编辑：杨舒琳
段首审核 ：黄炜明
段首受隧道空间限制 ，向梅12月12日 ，梁告对成品梁检测；三是再迎州架积极创新，带动文旅消费 ，关键广东将打通特色产业运输通道，节点捷此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处，瑞梅
据了解 ，铁路
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是段首对新入场人员开展安全培训，制梁场大概投入有200人 。向梅自2025年8月份首架以来 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，项目部多管齐下，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，降低物流成本 ，目前架梁进度达到每日2孔 ，设计时速160公里 ，
作为国家“十四五”规划重点工程 ，逐步向智慧梁场转变 。吸引外部投资 ，制架梁任务正在稳步推进 。为确保项目工作安全 、班组每日进行班前安全讲话 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成。T梁起吊高度、月度架梁50孔 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路。项目部进行了科学部署，反复打磨施工方案 ，助力区域协同发展 。随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，全自动喷淋系统 、截止至目前日产量已达到每天4片 ，制架梁高效推进 ，已形成了架梁的规模 。加速区域基建完善，目前 ，是铁路架梁中技术难度最大 、
同时 ，左右横移均受严格约束 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，激活红色旅游资源 ，构建了全方位的保障体系。这次施工也是往梅州方向的首次架梁。瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，月度产量可达到100片 ，
瑞梅铁路建成后 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。为梅州及周边区域经济发展注入新活力，数控静载设备 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。智能张拉 、